La transmisión automática Tiptronic de seis velocidades que equipa las versiones MSI y Highline del Polo, se caracteriza por arranques suaves y cambios rápidos. Existe la opción de cambios Tiptronic secuenciales manuales, operados por medio de la palanca de transmisión o por las levas de cambio en el volante (solo versión Highline) junto con el modo de conducción deportiva (posición «S»).
Porque comprar un Polo 2012 usado?
Te detallamos puntos mas importantes que tenes que saber a la hora de comprar un Volkswagen Polo usado .
Consumos
El Polo GTS está equipado con un motor 250TSI que desenvuelve una potencia de 150 cv. Con un torque máximo de 250 NM entre las 1500 y 3800 rpm, nos permiten contar con toda la potencia desde el comienzo generando la máxima respuesta del motor. Con la transmisión automática de seis velocidades tipo Tiptronic, con cambios rápidos y precisos, nos proporciona la deportividad digna de un auténtico GTS.
Motor y prestaciones
Volkswagen Polo para llegar a los 100 km/h registra 12,3 segundos con dos personas a bordo y tanque lleno. Para recuperar de 80 a 120 km/h: 9,1 segundos. Los frenos (discos delanteros y tambores atrás) necesitaron 43 metros para detenerlo de 100 a 0
Repuestos Economicos
Bajo costo de los repuestos que ofrece el Virtus, ya que al tener una planta en Argentina son producidos elavorados con frecuencia por tener una alta demanda en el mercado local.
Comportamiento
Agil, con reacciones rápidas y pocos balanceos, con un buen equilibrio entre ciudad y ruta. Además, el tren de rodaje se muestra simple pero eficiente, sumado a un despeje generoso que evita roces en pozos y lomos de burro y una robustez general imbatible.
Que tengo que controlar al comprar un Polo usado 2012
CONTROLAR LA CARROCERIA
Muchas veces, la carrocería habla por sí sola y da ciertos indicios sobre la historia del auto. Por ejemplo, si tuvo choques o no. La misma tiene que estar perfectamente encastrada. Si eso no ocurre, es muy probable que en esa zona haya sufrido algún choque o golpe”.
Otra buena práctica es fijarse en esa pequeña luz que hay en las puertas y la tapa del baúl. “Ésta tiene que ser pareja en todo el recorrido. Si hay alguna de esas luces que no es simétrica con la de al lado, o vemos que no encastra bien, eso indicaría que sufrió algún golpe”. Paralelamente, abrir y cerrar las puertas para comprobar que pueden abrirse y cerrarse suavemente, sin tener que empujarla, es otra práctica recomendable.
CONTROLAR LA MECNICA
Es fundamental que lo revise un mecánico, en lo posible con un escáner portátil, para no sólo revisar la mecánica del motor, sino también para revisar la parte electrónica .Con el tiempo, los autos fueron sumando complejidad y componentes electrónicos, lo que hace que cada vez sea más difícil definir el estado mecánico del vehículo.
Muchos compradores cometen el error de hacer foco sólo en la mecánica y no tanto en la electrónica. Sin embargo, reparar algunos componentes de la electrónica del auto, como el sistema electrónico de freno del ABS, algún defecto en los airbags o el control de estabilidad, sale casi más costoso que reparar el motor.
CONTROLAR INTERIOR
Siempre es importante revisar el estado general del interior del vehiculo. Desgaste de las alfonbras. butacas, correderas, los sistemas generales de seguridad como lo son los cinturones de seguridad y airbagas. Tambien utilizar los reguladores de altura del volante y asiento para confirmar que funciones correctamente.
No menos importante probar todas las luces internas del auto, freno de mano, equipo multimedia, cierre centralizado y levanta vidrios ( en caso de que cuente con ellos ).
Tips importantes a la hora de comprar un Polo Usado 2012
Controlar el kilometraje.
¿Se usaba para trabajar? ¿El auto fue remís?
¿Que uso tenia?
¿En algún momento tuvo gas?
¿Cuánto tiempo hace que lo compró? Si la persona que vende el auto compró el vehículo hace poco y ya lo quiere vender, eso puede ser indicio de que el auto tiene algún problema.
.
Plan Usados Nivus 2012 – Ficha Tecnica
MODELO
MSI – HIGHLINE – GTS
MECÁNICAYFUNCIONAL
Version
MSI ( MSI y HIGHLINE ) – 250 TSI ( GTS )
Combustible
Nafta
Cilindrada (cm³)
1.598 ( MSI y HIGHLINE ) – 1.395 ( GTS )
Cilindros
4 cilindros
Válvulas por cilindro
4
Potencia (CV)
110 ( MSI y HIGHLINE ) – 150 ( GTS )
Torque máximo (Nm/rpm)
155 Nm a 4.000 rpm ( MSI y HIGHLINE ) – 250 Nm a 1.500 rpm ( GTS )
